主要车厂中首位女执行长,如何让通用汽车改头换面

2020-06-15 23:59浏览 : 335
https://technews.tw/2017/06/28/ceo-mary-barra-shakes-up-gm/
主要车厂中首位女执行长,如何让通用汽车改头换面
主要车厂中首位女执行长,如何让通用汽车改头换面
通用汽车在历史上曾是美国最大公司,也曾长期是全球最大车厂,但过去的辉煌在 2009 年宣布破产时成为更强烈的对比,使人们现在一想到通用汽车就浮现当初破产的惨况。经过痛苦的重整,通用汽车重新站稳脚步,2013 年底美国政府出清最后的通用汽车持股,象徵注资拯救通用汽车的行动画上句点;紧接着 2014 年 1 月,玛丽‧巴拉在这个关键时刻接掌通用汽车执行长,成为通用汽车首位女性执行长,也是全球主要车厂第一位女性执行长。玛丽‧巴拉可说一辈子都是通用人,她父亲在庞蒂克担任模具工人 39 年,日后庞蒂克在通用汽车破产过程中关门大吉;不仅父亲是通用员工,玛丽‧巴拉求学过程也一路受通用庇荫,她在通用汽车学院攻读电机工程,1988 年拿着通用汽车奖学金就读史丹佛商学院研究所,1990 年取得工商管理硕士学位。她更早在 18 岁时就曾在通用汽车当工读生,1985年正式进入通用汽车工作,之后整个职涯也都在通用发展。2008 年,玛丽‧巴拉升任通用汽车全球工业製造部副总裁,2009 年又升为全球人力资源部副总裁,2011年升为全球产品发展部执行副总裁,稍后职权範围逐步扩大到设计部门、全球採购与供应链,使《富比士》在 2013 年将她评选为全球第 35 名最具权力的女性,2013 年底,前任执行长宣布辞职,于是 2014 年起由玛丽‧巴拉执掌整个通用汽车。玛丽‧巴拉上任至今 3 年,可说将通用汽车完全改头换面,产业分析师认为她打破了通用汽车所有旧规矩,引进许多新观念,现在通用员工的座右铭是「顾客优先」、「为顾客看好荷包」。而在商业模式上,通用汽车不再追求无谓的扩张,而是获利优先,若是在某个市场或某个领域无法达到领导地位不能获利,通用宁可放弃,现在宁愿做少一点汽车,赚更多的钱。这点反应在通用汽车退出印度市场上。过去通用汽车曾于 1954 年退出印度市场,之后于 1994 年因应印度开放市场再度进入,但是通用汽车在印度市场市佔率一直只有个位数。玛丽‧巴拉认为在印度市场无法获利,于是果断决定在 2017 年底完全退出。除了印度以外,其他赔钱市场包括俄罗斯、澳洲、南非也一样断然退出。通用汽车在欧洲市场虽然有庞大营收,却没有获利,只是徒做白工,因此也积极切割。通用汽车于 1925 年收购英国佛贺汽车,在 1929 年收购德国欧宝,成为通用汽车在欧洲最大品牌,佛贺併入欧宝成为其子品牌。2017 年 3 月,玛丽‧巴拉断然把欧宝与佛贺及其他子部门以 22 亿欧元出售给法国宝狮汽车母公司 PSA。玛丽‧巴拉这些作风与通用汽车过去走上破产的历史风格截然相反。过去的通用因为身为最大车厂的自傲,把最大车厂的无谓虚名看得比获利还重要,更忽视了消费者,为了进行无意义的最大车厂头衔争夺战,冲刺大而无当的不必要产能。2006 年时的庞大厂房规模使通用地产价值高达 185 亿美元,机械设备总值更高达 510 亿美元,但是产能利用率只有 6 成。庞大产能带来的负担,加上几十年累积的退休金隐藏负债,压垮了通用当年的财务,一年要烧掉 160 亿美元;而 2004~2006 年间,净损失高达 119 亿美元。相对的,玛丽‧巴拉上任后的 2014~2016 年间,通用汽车则赚进 138 亿美元现金流,获利 208 亿美元。现在的通用汽车在瘦身后,2016 年财报中地产仅有 66 亿美元,机械设备价值也只剩 228 亿美元;当年庞大的厂房规模,年生产 910 万辆汽车,如今规模不到一半,却能年生产 620 万辆汽车,产量只缩减了三分之一,也就是产能利用率有显着的提升。对消费者态度大改变通用汽车最大的转变,是对消费者的态度,以往高高在上的心态全盘改变,如今通用汽车从研发与製造决策开始,就把消费者优先的想法放在心上。玛丽‧巴拉上任后处理的第一个重大危机,过程也反映出这样的文化转变。早在 2004 年以前,通用汽车员工就知道点火系统有问题,会引发致命故障,2005 年时就曾内部会议讨论,但却故意隐匿,直到玛丽‧巴拉上任后的 2014 年 2 月此事才遭揭发。玛丽‧巴拉在听证会上坦白表示不知为何如此重大错误竟然花了 10 年都不进行召回换修,她立即进行大规模召回换修,最初只召回 80 万辆,最终召回 3,000 万辆。通用汽车最初只承认造成 13 人死亡,玛丽‧巴拉扩大追认,最终承认 124 人死亡并予以赔偿,赔偿金高达 6 亿美元,并额外支付美国政府罚款 9 亿美元。玛丽‧巴拉直接承认错误,并不惜「该赔多少就赔」的态度,让通用汽车的公众形象大有改善,虽然付出庞大代价,但是得到的品牌信任价值,则是金钱难以估算。玛丽巴拉也要全公司积极记取这个教训,认清解决问题最好的时机是在问题小的时候就发觉并赶紧解决,而非一味掩盖,等到再也遮掩不住东窗事发,到时就得付出庞大代价。玛丽巴拉要求通用汽车每个员工都要能及早发现问题,并提出问题以便得到协助解决。玛丽‧巴拉在全球产品发展部时,与现任全球产品发展部执行副总裁马克‧卢斯共事数十年,他们一起看着当年的通用汽车无视每个问题,导致日后状况频频,然后不断做出会造成公司亏钱的错误决策。他们两人在公司破产重整过程中都成为快速崛起的公司新领导阶层,决心不让通用再犯同样的错误。除了强调早期发现问题,不要让问题扩大,玛丽‧巴拉也强调,光是有好点子或是吸引人的口号是没用的,唯有通用汽车专注于其上,并下了足够的投资,把好的点子与主张实现出来,才有实际意义。玛丽‧巴拉也亲自实践这点,通用在她的领导下,积极冲刺新技术,积极研发包括共享共乘技术、自动驾驶技术,以及电动车。玛丽‧巴拉家族是芬兰移民后裔,她将自己的成就归功于父母的教诲,表示父母亲虽然生长在大萧条年代,却始终相信美国梦,也这样教导小孩,告诉她与弟弟只要下定决心,没有做不到的事。玛丽‧巴拉加入通用时,那是一个完全男人的世界,身为传统产业大厂龙头,根本不可能想像竟然有一天会是女人坐上执行长宝座。但正如其父母亲所言,天底下没有不可能的事,美国梦真的有可能实现。如今全球许多女性领袖中箭落马,希拉蕊落选、朴瑾惠入狱、英国首相德蕾莎‧梅伊错判形势、法国激进领袖雷朋在二轮选举中大败给马克宏、Yahoo 前执行长梅尔一败涂地导致连 Yahoo 本身都消失、Theranos 女创办人伊莉莎白‧福尔摩斯更遭踢爆整个创业是一场骗局。就在这些女性领袖蒙尘时,玛丽‧巴拉从传统男性领域的汽车大厂历练而出,为通用汽车带来务实、沟通、关注消费者、获利优先的良好新文化,并有了实际的获利成绩,如今也成为许多职场女性的新典範。CEO Mary Barra shakes up GMWhat U.S. CEOs Can Learn from GM’s India FailureOld GM Vs. Today’s GM


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