欧规Audi TT 6MT HKS GT

2020-07-18 16:08浏览 : 280

水滴型的Audi TT,流线的造型一直以来都是路上的焦点,而在台湾鲜少有人愿意投下大笔钞票将它好好改装一番,几乎都是改改晶片及排气管而已,而这部由明鸿车业及布蕾杰克所改装的TT,除了拥有超级屌傲的外观外,动力部分也换上HKS GT-RS涡轮,100~200km/h更轻鬆以13秒整达成计测!

欧规Audi TT 6MT HKS GT橘色的上盖及进气歧管,搭配全数钛合金的管路,纯日式的改装风格未有任何不协调,而反应派的GT-RS在三千出头转就已开始增压,四千转就将动力完全释放,一般道路使用也丝毫没有不便之处日式动力改装
融合欧式血液

这辆黑白配色的Audi TT属于一代目车型,Audi在1995年开始正式向世人发表,台湾则是直到1998年才开始贩售,水滴型的外观更是造成不少话题,吸引不少年轻族群的心,而在发表初期,TT超过180km/h的稳定性也因为造型的影响,在世界各地发生不少翻车的意外,最后原厂更是招回车辆来加装后尾翼,藉以增加后轮下压力。

欧规Audi TT 6MT HKS GTHRE三片式铝圈搭配在此车上更是绝配,彷彿就是天生一对,制动方面后轮维持原厂,前轮则是以Brembo F40卡钳及加大碟来应付350hp的动力。

这辆一代目TT可是相当稀少的欧规车型,除了与R32相同的Quattro四轮传动系统外,横列1.8L五气门四缸涡轮引擎,原厂就拥有225hp的最大战斗力,另外在搭配六速手排下,就算全车未改也能拥有极佳的操控乐趣,而车主柚子早期是把玩日系涡轮车一族,对于如此动力当然无法满足,因此找到专精日系改装的明鸿阿国来替爱车量身打造一套动力系统。

欧规Audi TT 6MT HKS GT 

 动力部分维持原厂引擎本体,而为了能够顺利植入GT-RS涡轮机,阿国特别手工焊烧专用芭蕉,及搭配美製Tail排气洩压阀,另外全手工的钛合金中尾段也让这辆TT催起油门,完全不像一般欧系改装车闷到想睡觉的声浪,冷却方面原厂幼稚园用的中冷器也直接丢到垃圾桶内,改採Blitz的双层前置中冷器来负责冷却GT-RS的庞大热源。

欧规Audi TT 6MT HKS GT全手工的钛合金中尾段,响彻的排气声浪更是充满了日系车的FU,比起那些闷闷不乐的假管,这才符合男人的本质。

 引擎室内所有的钛合金管更是阿国纯手工焊烧完成,硬是比一般铝合金管路拥有更高档的质感,另外为了能够将增压值有效的维持在1.4Bar,也特别换上涡轮日系车最爱的HKS EVC V,不过供油及点火的修正,该车则是并未换上日系车最爱的V Pro,而是请来TTI的Tony来撰写电脑晶片,虽然TTI并无四轮马力机,不过在原厂离合器下100~200km/h也能拥有13秒整的实力来看,该车绝对拥有350hp的最大输出。

欧规Audi TT 6MT HKS GT保证屌傲!! 明鸿TT!!动力改装:HKS GT-RS涡轮机加大喷油嘴TTI晶片HKS调压阀Tail排气洩压阀HKS EVC V手工芭蕉手工钛合金中尾段美式哺呤哺呤外观
全台最屌傲TT改(改用大一点特殊的FU)!!

什幺叫完整?不是肚内完全锻化动力提昇到一拜就是完整,对于笔者来说「完整」的定义在于,内装、外观、动力、制动及底盘的确实提昇,而这辆TT真的改得相当完整。

欧规Audi TT 6MT HKS GT完美的混合比!!

 早在先前看完了动力及底盘后,该车的外观及内装也是一样都没疏忽,全部都改到啦!白色的车身搭配黑色的线条,其实也不算标新立异,不过前下巴、侧裙及后下巴的银色碳纤维扰风翼,在台湾算是相当少见,另外车尾除了那小鸭尾翼外,那支任谁看了都会目不转睛的硕大尾翼,更是日系知名品牌Sard所推出,不过下方的铝合金固定座则是车主自行CNC切削而成,毕竟Sard没有出TT对应尾翼啊!而固定採用焊死在车尾内铁上的方式,整体强度犹如GT厂车。内装方面,原厂TT大幅採用铝合金材质的设计十分当前卫,除了对应动力提昇后的Defi五环錶、Display及EVC外,2Din的大萤幕DVD面板充满了美式风格,另外内装及门板也全数重新换上白色麂皮,如此作法便内装充满美式狂野风。

欧规Audi TT 6MT HKS GT超多的追加仪錶+EVC+Display+2Din大萤幕+白色麂皮内装=亮晶晶的美式风格,尤其是当夜晚来临开起小灯后,犹如夜店般的内装更让年轻妹妹说:「哥哥!我可以上车吗!」

 流着欧洲的血,搭配上日式的动力提昇及狂放的美式内外装风格,也让人看到TT一代目强大的可塑性及改装的便利度,不过以目前中古车价约80~100万上下的价格来看,并不是一般年轻人负担的起,所以还是好好看看别人怎幺改,再多等几年看看吧!

欧规Audi TT 6MT HKS GT 

欧规Audi TT 6MT HKS GTSard製3D可调碳纤维尾翼,光是表面质感及整体设计就令人感到相当满意,自行CNC切削的底座也无丝毫不协调之处。

内外装改装重点:银色碳纤维扰流翼Sard 3D可调碳纤维尾翼CNC底座2Din大萤幕面板Defi五环錶Display内装白色麂皮更换车底LED灯管

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